FAROL DE PLUM ISLAND - Plum Island, New York, E.U.A.

Desactivado - 1978
Localização - Gardiner`s Bay, Plum Island, New York, EUA
Gestão - Dpt. of Homeland Security; East End Lighthouses
Função - costeiro
Posição - latitude ...
             longitude ...
Ano de estabelecimento - 1870
Estrutura - torre cilíndrica de madeira branca, edifício em granito castanho anexo e lanterna preta
Altura da torre - 17 metros 
Altitude - ...
Alcance luminoso - ...
Luz - branca
Característica - ...
Automatizado - ...
Sinal sonoro de nevoeiro - não. Teve anteriormente um sino
Nº nacional - -

Farol de Plum Island - Gardiner`s Bay, Plum Island, New York, E.U.A.

Fotografia: Bob Allen

Farol de Plum Island - Gardiner`s Bay, Plum Island, New York, E.U.A.

Fotografia: Bob Allen

A primeira luz foi erigida em 1827.

Segundo relatos de várias pessoas, este Farol encontra-se assombrado por Coronel Thomas Gardiners (1724-1786), e o cujos restos mortais, se encontram sepultados na ilha. 

Agradecimento: Bob Allen

FAROL DE AMPHITRITE POINT - Vancouver, British Columbia, Canadá

Localização - Vancouver Island, British Columbia, Canadá
Gestão - Canadian Coast Guard Pacific Region
Função - costeiro
Posição - latitude 48º 55`29``N
             longitude 125º 33`13``W
Ano de estabelecimento - 1915
Estrutura - torre branca no cimo do edifício do sinal sonoro e lanterna vermelha

Farol de Amphitrite Point - Vancouver, British Columbia, Canadá

Fotografia: Canadian Coast Guard

Altura da torre - 6 metros
Altitude - 15 metros
Alcance luminoso - 16 milhas
Luz - branca
Característica - F W 12s
Automatizado - ...
Sinal sonoro de nevoeiro - ...
Nº nacional - ...

A primeira luz foi erigida em 1906 e estava entregue á estação de salvamento marítima local.

Esta pequena torre em madeira, foi destruída por um maremoto em Janeiro de 1914.

A habitação para os faroleiros, só foi construída em 1929.

FAROL ANOVA - Ilha de Sakhalin, Sivuchya, Rússia

Localização - Ilha de Sakhalin, no rochedo Sivuchya, Rússia
Gestão - abandonado
Função - costeiro
Posição - latitude ...
             longitude ...
Ano de estabelecimento - 1939
Estrutura - torre cilíndrica com duas faixas brancas e duas pretas, lanterna e cúpula preta
Altura da torre - 31 metros
Altitude - 40 metros
Alcance luminoso - ...
Luz - branca
Característica - F W 21s
Automatizado - ...
Sinal sonoro de nevoeiro - não
Nº nacional - não


Este é um Farol nuclear. 
Está completamente abandonado.
Apesar do perigo de radioactividade e dos avisos espalhados pelo Farol, muitos têm sido os vândalos que assolaram o local.

Farol de Anova - Ilha de Sakhalin, Rússia

Fotografia: internet

BÓIA BARCARENA - Paço de Arcos, Oeiras, Lisboa

Localização - ao largo de Paço de Arcos, Oeiras, Lisboa, Portugal
Gestão - Direcção de Faróis - Marinha Portuguesa
Função - portuário
Posição - latitude 38º 41,68`N
             longitude 9º 16,53`W
Ano de estabelecimento - ...
Estrutura - bóia amarela com torre quadrangular; alvo ×
Altura da estrutura - 2 metros
Altitude - -
Alcance luminoso - 3 milhas
Luz - amarelo
Características - FI Y 10s    (Lt 1s; Ec 9s)
Automatizado - -
Sinal sonoro de nevoeiro - não
Nº nacional - 210.5

Bóia Barcarena - Paço de Arcos, Oeiras, Portugal

Fotografia: Teresa Reis©

Bóia Barcarena - Paço de Arcos, Oeiras, Portugal

Fotografia: Teresa Reis©

FAROL ISLA CULEBRITA - Virgin Passage, Puerto Rico, EUA

Desactivado - 1959
Localização - Virgin Passage, Puerto Rico, EUA
Gestão - The Culebra Foundation, Inc.
Função - costeiro
Posição - latitude 18º 18`49.3 N
             longitude 65º 13`38.8 W
Ano de estabelecimento - 1886
Estrutura - torre cilíndrica em pedra cinzenta e vermelha, lanterna branca e edifício anexo
Altura da torre - 13 metros
Altitude - 93 metros
Alcance luminoso - ...
Luz - branca
Característica - FI W 10s
Automatizado - 1964
Sinal sonoro de nevoeiro - ...
Nº nacional - -

Farol da Ilha de Culebrita - Virgin Passage, Puerto Rico, EUA

Fotografia: Feliciano Alonso, 1895

Este Farol foi construído entre 1882 e 1886, pela Coroa Espanhola e transferido para os Estados Unidos, em 1888. 


Após a sua desactivação, em 1959, foi votado ao abandono e ficou em ruínas.

Farol da Ilha de Culebrita - Virgin Passage, Puerto Rico, EUA

Fotografia: U. S. Coast Guard

Em 1989 foi atingido pelo Furacão Hugo e em 1995, pelo Furacão Marilyn. Este destruiu a sua cúpula. 

Devido à força dos Furacões, o Farol ficou sem portas e sem janelas.

A estrutura está em perigo iminente e a Culebra Foundation, luta pela sua restauração.

FAROL DE CABANA com lanterna de estai

Farol de Cabana - encontra-se no exterior do Farol de Santa Marta

Cascais, Lisboa

Fotografia: Teresa Reis©

Na terminologia do Serviço de Faróis, é uma pequena barraca feita com chapas de ferro, destinada a abrigar um farolim durante o dia, a arrecadar algum combustível, de artigos de limpeza, de conservação de material e alguns objectos sobressalentes.

Tem dois montantes com disposições para içar e arriar o farolim e evitar que se desloque sob a acção do vento.

Farol de Cabana - encontra-se no exterior do Farol de Santa Marta

Cascais, Lisboa, Portugal

Fotografia: Teresa Reis©

Fonte: "Dicionário da Linguagem de Marinha Antiga e Actual"
          Cmdt. Humberto Leitão 
          Cmdt. J. Vicente Lopes
          Edições Culturais de Marinha
          Lisboa, 1990

FAROLIM DA CANTAREIRA - Cais da Cantareira, Porto, Portugal

Desactivado - 2009 (apagado em 2007)
Localização - Cais da Cantareira, Foz do Rio Douro, Porto, Portugal
Gestão - Direcção de Faróis - Marinha Portuguesa
Função - portuário
Posição - latitude 41º 08,91`N
             longitude 8º40,55`W
Ano de estabelecimento - 1915
Estrutura - coluna com varandim e lanterna branca
Altura da estrutura - 6 metros
Altitude - 12 metros
Alcance luminoso - 9 milhas
Luz - vermelha
Característica - Oc R 6s    (Lt 5s; Oc 1s)
Automatizado - -
Sinal sonoro de nevoeiro - não
Nº nacional - 83
Nº internacional - D-2048

Farolim da Cantareira - Cais da Cantareira, Foz do Rio Douro, Porto, Portugal

Fotografia: Teresa Reis©

Fazia Luz de Enfiamento da barra do Rio Douro, juntamente com o Farolim de Felgueiras.


Anteriormente, a coluna e a lanterna estavam pintadas de branco.


Este Farolim foi apagado em 2007, uma vez que devido à nova configuração da entrada da barra do Douro e após a construção dos novos Molhes Norte e Sul, chegar-se à conclusão que era desnecessário como Ajuda à Navegação.